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  • If we have any bilingual users please can they translate this note concerning the 3 pin cable?



    Concerning the 3 pin cable please make sure that the black clip is ALWAYS connected to chassis of the vehicle, or to the negative terminal of the battery.
    Please DO NOT connect the black clip to the engine, or the negative terminal of the coil. Doing this will destroy the interface.
    The red clip should be connected to the positive terminal of the battery, or in the case of a Mini where the battery is in the boot you will need to find a permanant positive feed in the fuse box or run your own longer wire from the battery terminal.

     
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  • pscan.uk created a new forum post in pscan.uk diagnostic tool forum
    I have sold quite a few pscan units to people in Germany.  Here is a place to chat and support each other in German.
    Ich habe einige pscan-Einheiten an Leute in Deutschland verkauft. Hier können Sie sich auf Deutsch unterhalten und gegenseitig unterstützen.

    This translation was done with Google Translate.  Apologies if it is bad.
    Diese Übersetzung wurde mit Google Translate durchgeführt. Entschuldigung, wenn es schlecht ist.

     
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  • I have added the feature of testing outputs to very few ECUs.  It's something that I should do but so few people ask for it.
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  • One thing I noticed is that the injector balance option only appears if you select ISO protocol.
    If you select BMW protocol then it doesn't appear.  I need to look into that.
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  • The current version is 042F (on Windows), is that what you have?

    When you click on "Diesel engine" you should get five options like this



    Are you getting these options?

    For a ZT you want DDE4.
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  • C'est la traduction des mots qui apparaissent à l'écran:-

    Ce processus n'est approprié que si l'une des conditions suivantes est vraie: -
    Moteur changé ou reconditionné.
    Transmission CVT modifiée ou reconditionnée.
    L'ECU MEMS3 a changé.

    Une fois les adaptations réinitialisées, le véhicule peut mal conduire jusqu'à ce que le processus suivant ait été effectué: -
    L'écran LCD alterne entre F et N.
    Trouvez une route longue et plate sur laquelle vous pourrez conduire et vous arrêter en toute sécurité.
    Mettez le véhicule en marche D.
    Conduisez à 34 mph ou 55 km / h.
    Retirez vos pieds des pédales.
    Laisser le véhicule ralentir au ralenti, ne PAS toucher le frein ou l'accélérateur.
    Il est important que le véhicule ne monte ou ne descende PAS une pente.
    Conduisez à 25 mph ou 40 km / h.
    Retirez vos pieds des pédales.
    Laisser le véhicule ralentir au ralenti, ne PAS toucher le frein ou l'accélérateur.
    Il est important que le véhicule ne monte ou ne descende PAS une pente.

    L'adaptation est terminée si l'écran LCD cesse de clignoter F.

    Appuyez à nouveau sur le bouton Réinitialiser les adaptations CVT pour continuer.

    N'appuyez PAS sur le bouton Réinitialiser les adaptations CVT à moins que le test de conduite ci-dessus ne soit possible et sûr.
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  • Je suis désolé mais je ne parle pas beaucoup français.
    Je trouve généralement que Google Translate en union avec le peu de français que je comprends est suffisant.
    Votre question ne fonctionnait pas correctement avec Google Translate.
    Il est préférable d'utiliser des phrases et des mots simples très courts.

    Pouvez-vous clarifier:
    Avez-vous utilisé la fonction "Reset CVT Adaptations" qui est illustrée ci-dessous?
    Avez-vous appuyé deux fois sur le bouton?

    I am sorry but I do not speak much French.  
    I usually find that google translate in union with the small amount of French that I understand is sufficient.  
    Your question did not work well with google translate. 
    It is best to use very short simple sentences and words.

    Please can you clarify:
    Did you use the "Reset CVT Adaptations" feature which is shown below?
    Did you press the button twice?

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